反炼胶事件就是恶名的代言词?锦湖带你了解轮胎!

只是因为锦湖轮胎315事件的爆发,引来了轮胎行业的龙卷风暴,众说纷纭,广大汽车厂商甚至纷纷的抛弃锦湖改投其他品牌,而消费者更是跟风的断定反炼胶事件就是恶名的代言词,锦湖轮胎罪不可恕?请问,你们真的了解轮胎的制造吗?”反炼胶”与低质、伪劣并非是等号关系。笔者希望通过一些专业的教材让你们真正了解到,其实锦湖轮胎事件并不是产品质量问题!
首先来说,炼胶是轮胎生产中的一个重要工序,即将橡胶、炭黑、硫化剂、促进剂、防老剂等原料混在一起,在炼胶机里进行炼制,成为混炼胶,进行质量检验后,用于下面的生产工序。就好比锦湖的反炼胶添加一样,只是计量单位不同,有的是按体积,有的是按重量!而没有通过质量检验的混炼胶,作为原料按规定的比例掺到下一次炼胶中。其中,这些初次质检不合格的混炼胶,就是新闻的”主角”返炼胶。考虑到轮胎的耐磨性和密闭性,各个厂商对于生产过程中反炼胶的添加比例都有严格的作业标准,比如锦湖的标准是胎面与胎侧比例是3:1,气密层则是6:1。锦湖之错,并不在于使用反炼胶,而是忽略安全性,违反作业标准大量使用。与此相反,反炼胶的使用,一方面可以提高橡胶的利用率,降低生产成本。另一方面,此举也可以节约资源,为节能减排做出贡献。
而提高废旧橡胶制品的利用率,正是解决我国轮胎产业受制于他人的有效之道除了在轮胎制品生产过程中加入反炼胶,橡胶再利用的另外一个重要途径就是废旧轮胎翻新。所谓轮胎翻新就是将已经磨损或其他原因损坏失去使用性能的轮胎,经翻修加工使之重新具有使用性能的加工过程。一般说来翻新一条新轮胎所需的石油消耗量只占生产新胎的三分之一,消耗天然橡胶的二分之一。而一条合格的翻新胎的使用寿命却能达到新胎的80%以上,部分工艺先进的产品可以与新胎相差无几。目前,翻新生产已经是各国处理废旧轮胎的主要方法,不仅仅可以节约成本,更是有利于环境保护,具有积极的经济效益与社会效益。
总之,目前我国的橡胶再利用产业仍处于刚刚起步阶段,总体发展水平依然不高,而对与锦湖轮胎这样的老企业来说,所做的很多工作是湿热无法看到并理解的,我们要从根本理解锦湖轮胎事件,彻底了解反炼胶添加是轮胎的必备工艺,如果您真正的读完我的文章,你也就能真正的理解到,锦湖轮胎事件并非恶名的代言词了!

此条目发表在 锦湖轮胎事件 分类目录。将固定链接加入收藏夹。